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港口:积载罢工使一些港口受益于其他港口

国家港口总统何塞·洛尔卡·奥尔特加今天肯定说,罢工的罢工已经“在一些港口对其他港口产生了有利影响”,他认为这种情况应由工会进行分析。

“对一些人来说,罢工非常困难,但对其他人来说非常有利,”他说,并举例说阿尔赫西拉斯港已经损失了超过15万次,同时巴塞罗那港在同一时期有集装箱增长28%,总交通量增长20%。

“他们是好奇的事情,”他在毕尔巴鄂商会发表题为“西班牙港口面临新的4.0经济挑战的未来”的演讲之前向媒体发表声明说。

Llorca提到了装载部门的罢工,最近在与装卸工会和雇主Anesco达成协议后达成协议,该协议结束了西班牙政府对该部门自由化所产生的冲突欧盟委员会。

根据他们的数据,间歇性罢工意味着1200万欧元的损失和全部关闭,超过1.1亿欧元。

自2014年12月11日以来,欧盟法院对西班牙因未对该部门的立法进行调整而对其处以罚款的裁决仍未决定。

该规定已经调整,但在7月13日,TSJPV将被定为罚款。 最初,欧盟委员会已要求从2014年12月起每天罚款超过24,000欧元。

国家港口负责人表示,法院可以决定撤销罚款,减少或增加罚款,并希望最终由西班牙“最不负担任”决定。

他还提到可能将港口竞争转移到巴斯克政府,并指出这是一项与马里亚诺·拉霍伊执行官相对应的决定,并认为目前的港口模式“充足并赋予了非常广泛的管理自治权”。到每个基础设施。

“物流没有国界,把它们放在一边也不好,”他说。

关于两国政府就建设南铁变化达成的协议 - 巴斯克政府将执行该协议并对配额数量进行折扣 - 坚持认为,这项改善毕尔巴鄂港连通性的工作将是“根本”的。商品交通发展。

他强调,西班牙60%的铁路货运都有其起源或目的地,并保证毕尔巴鄂港“非常适合作为北部货物出入口的门户。西班牙。“

关于Pasaia港口管理局(Gipuzkoa)上周批准的巴斯克语推广计划,Llorca已通知其正在合法分析,并在解决后,将确定其定位。

他确保他捍卫双语制,“只要他不歧视一种语言而不是另一种语言”,并补充说,可能诉诸该计划取决于财政和公共职能部,而Puertos del Estado可以提出撤销的上诉“法学家估计合法性受到侵犯“。

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